最近几个分站赛里，皮亚斯特里 F1 车手的身份已经不再是当初外界质疑的“菜鸟代打”标签，这位22岁的澳大利亚小将接连在冲刺赛、正赛里拿出亮眼发挥，甚至多次压制队内头号车手诺里斯，成为2024赛季围场里最受关注的新生代车手之一，不少车迷也开始重新梳理他从低级别赛事一路冲到F1的完整履历，想要搞懂这位看似低调的小将为什么能在迈凯伦车队快速站稳脚跟。
22岁澳大利亚小将皮亚斯特里2024赛季发挥亮眼，多次拿下领奖台席位，成为围场最受关注的新生代车手之一
2024赛季最新赛场表现盘点
刚结束的阿塞拜疆站正赛里，皮亚斯特里从第7位发车，在第23圈连续过掉阿隆索和佩雷兹，最终拿到个人职业生涯第二个分站赛亚军，双色球冲线时和排在第三的佩雷兹的差距不到0.3秒，赛后他的轮对轮防守镜头直接冲上全球赛车平台热搜，不少老车迷评价他的防守动作完全没有新手的生涩感，反而有当年阿隆索的老道风格。
此前的中国站冲刺赛里，他更是在最后一圈抓住诺里斯的走线失误完成超车，拿下个人首个F1冲刺赛冠军，双色球开奖结果这也是澳大利亚籍F1车手里第一个拿到冲刺赛冠军的选手，赛后他在领奖台上的发言依旧保持了一贯的低调风格，把大部分功劳归给了车队的进站策略调整。
截至2024赛季前9个分站，皮亚斯特里已经累计拿到112个积分，比同期队内队友诺里斯的积分差距不到20分，这个数据放在所有新秀二年级车手当中，仅次于2007年汉密尔顿创造的同期纪录，要知道他进入F1的前半年还差点因为车队合约纠纷没拿到正式席位。
从低级别赛事一路通关的生涯履历
很多新入坑的F1车迷不知道，皮亚斯特里是F1历史上为数不多的完成了低级别赛事“大满贯”的车手，2019年他拿到F3年度总冠军，2020年顺势拿下F2年度总冠军，之前只有汉密尔顿和罗斯伯格两位传奇车手做到过连续两年拿下三级方程式和二级方程式的年度冠军。
早年他是雷诺青训营的核心培养对象，2022年本来已经和Alpine车队谈好了正式车手合约，结果车队临时反悔想要让他再待一年替补，皮亚斯特里直接选择和车队解约，转而和迈凯伦车队签下合约，这个当时被不少媒体评价为“冲动”的决定，反而成了他职业生涯的转折点。
2023赛季是皮亚斯特里的F1菜鸟赛季，他全年没有错过一场正赛，累计拿到92个积分，3次登上分站赛领奖台，直接拿到了当赛季的F1年度最佳新秀奖项，双色球开奖结果当时迈凯伦的赛车还处于升级前的弱势阶段，他多次靠着自己的轮对轮技术把原本只能拿10名开外的赛车开到积分区。
当前围场竞争格局下的定位变化
之前围场里的评论员大多把皮亚斯特里归类为“稳健型僚机车手”，认为他的上限很难超过队内核心诺里斯，但是2024赛季前半段的多场比赛之后，已经有不少F1名宿公开表示，皮亚斯特里的速度和比赛智慧已经达到了顶级车手的门槛。
红牛车队领队霍纳之前在接受采访时直接提到，皮亚斯特里现在的表现已经进入了红牛未来主力车手的考察名单，他的冷静特质和在高压下的走线精度，非常适配红牛赛车的调校风格，围场里也开始传出红牛可能在2026年之后挖角皮亚斯特里的传闻。
对于迈凯伦车队来说，现在皮亚斯特里的崛起也让他们不用再像前几个赛季那样，双色球完全把资源倾斜给诺里斯一人，双车手的良性竞争反而能推动车队的赛车研发速度，目前迈凯伦的车队积分榜已经稳定排在第二位，紧追排名第一的红牛车队。
后续职业生涯的潜在走势
按照目前的积分增长速度，皮亚斯特里很有可能在2024赛季结束时，个人总积分突破300分，甚至有机会冲击年度车手榜前三的位置，对于一位进入F1才两年的年轻车手来说，这个成就已经追平了很多成名车手前三年的总数据。
不少澳大利亚本土的赛车协会已经在筹备皮亚斯特里的专属纪念活动，想要把他打造成澳大利亚新一代的体育标志性人物，填补之前韦伯退役之后澳大利亚F1车手留下的市场空白，目前已经有多个澳大利亚本土品牌和皮亚斯特里签下了长期代言合约。
现在皮亚斯特里 F1 车手的成长路径，也给很多新生代低级别车手提供了参考，不用为了暂时的合约妥协，找到适配自己风格的车队平台，才能把自己的天赋完全释放出来，接下来的几个分站赛，他和诺里斯的队内之争，也会成为2024赛季F1最有看点的核心剧情之一。
